岩手県釜石市　国道283号　釜石西地区道路改良工事 | プロジェクトレポート | 土木

“山で隔たれた内陸と沿岸を結び、街の活性化につなげる。地域住民の暮らしに密着した道路を、ICTの活用によって造成

2011年の東日本大震災のあと、多くのボランティアが岩手県遠野市を拠点に、釜石市など沿岸地域の復旧に携わりました。花巻JCT〜東和ICまで開通して以来、長い間全通されなかった釜石花巻道路は、震災後にその必要性がクローズアップされ、「復興支援道路」のひとつとして2018年度の全通開業を目指して工事が進んでいます。東日本支社土木部釜石西作業所の、関所長および伏見さんに話しを伺いました。

東北支店土木部　関邦洋
東北支店土木部　伏見真

人々の暮らしを間近にした作業。より安全に、正確に

「東北横断自動車道釜石秋田線は、起点の岩手県釜石市から秋田市に至る総延長212kmという計画ですが、現在一部未開通の区間があり、そのひとつが釜石道路です。これは釜石JCT(仮)と釜石西IC(仮)を結ぶ延長6kmの自動車専用道路で、丸磯建設が担当するのはそのうちの約700m区間となります。道路整備をすることでの効果としては、災害時に救助・救援活動をスムーズに行える支援道路となること、産業活動の活性化への期待、そして救急医療施設への搬送時間の短縮が挙げられます。担当工事区間の近くに県立釜石病院がありますが、そこへの救急車退出路の整備工事も含まれています。」

内陸から沿岸へ向かう山間を切り開く工事現場。
丸磯建設が担当する約700m区間。

2019年のラグビーワールドカップへ向けて、着々と進む工事

「東北横断自動車道釜石秋田線は、約4.5kmの新仙人トンネル(滝観洞IC—釜石西IC)など、トンネルが多い北上山地を貫く道路。途中の景色は緑深い山々ですが、釜石市に入ってからは甲子川沿いに進んでいきます。釜石市は、道路整備計画も一因となり、ラグビーワールドカップ2019の試合会場に選定されました。世界中から多くの選手や観客が釜石を目指してやってきます。道路の完成により、選手や観客が安定して移動できることを期待されています。」

清流・甲子川の先に、釜石鵜住居復興スタジアム（仮称）が予定されている。
釜石鵜住居復興スタジアム（仮称）へのアクセス

作業工程の見直しは経験を活かして。近隣への配慮も重要ポイント

事務所で工事の概要の説明を聞いた後、関所長と現場へ移動。そこは、鮎釣りを楽しむ人が見受けられる清流・甲子川沿いの斜面にありました。山肌を大きく削る油圧ショベルが、斜面にへばりつくように配された現場で、足元には住宅街が広がります。取材時点では、山の斜面に約7m毎に造られた段差の法面整形の作業が進行中。ここで掘り出された土は、そのまま橋脚の土台となるため、油圧ショベルが削り取った土を下段で待つ油圧ショベルが運び、またその下段へ下ろすという連携作業が行われていました。

「工事の作業計画というのはもちろん最初からありますが、実際現場に来てからオペレーターと細かい部分を相談します。今回はより安全でスムーズに作業が行われるよう、上から土を落とす場所を１ヶ所に決めて、シューターを掘りました。落ちてくる場所に油圧ショベルが待機し、土をまとめて下へ下ろす。シューターは掘削作業が行われている場所が移動するたび、新たに作り直します。重機の移動を少なくすることで、効率的かつ安全に進められるようになります。」今までの工事経験が、ここでも活かされています。

「この現場は道路を挟んですぐに民家があります。また甲子川沿いを散歩する人も多くいる。土木の工事現場としては珍しいと思います。そのため、整理整頓はもちろん、騒音や泥でご迷惑がかからないようにするなど、普段よりも気を配ることが多い現場です。」

甲子川に架かる橋は、作業現場が一望できる場所。人々の暮らしを快適にする高速道路が完成した暁には、ここからどんな景色が見えるのでしょうか。三陸の海から川面を登ってくる、心地よい風とのんびり飛んでいるカモメが、まるで作業の様子を見守っているかのようでした。

山肌を大きく削る油圧ショベル
スムーズに作業が行えるよう上から土を落とすシューターを掘る

経験にプラスα。ICTの活用で作業効率をアップ

今回の道路改良工事は、ICT重機を使った国土交通省指定型のICT活用工事でもあります。ここでは、衛星を使ったレーザースキャナで計測し、現況地形を３次元にする「3次元起工測量」、2次元の図面から専用のソフトで3次元にモデル化する「3次元設計データ作成」、マシンコントロールとマシンガイダンス重機で施工する「ICT建設機械による施工」、無人航空機による写真測量から3次元モデルを作成し、出来形判定用のヒートマップを作成する「3次元出来形管理等の施工管理」、そして3次元施工データを工事完成図書として納品する「3次元データの納品」の5つの項目を実施します。

衛星を使ったレーザースキャナで計測し、現況地形を３次元にする「3次元起工測量」

2次元の図面から専用のソフトで3次元にモデル化する「3次元設計データ作成」

早さ・正確さはもちろん、仕上がりの良さも納得のICT建機

丸磯建設は「ICT建設機械による施工」を担当。取材時点で使用されていたICT建機は油圧ショベルで、ベテランのオペレーターが操作をしていました。

「油圧ショベルのバケットの先、爪の部分にセンサーがあり、コンピューターで計算されたXYZの座標を衛星から受け取って作業をします。決められた深さ以上に機械が削ってしまわないよう、自動で掘削に制御がかかり、同時に警報音でも知らせてくれます。精度と操作性に優れ、仕上がりもきれいです。通常、同種の機械ですと、掘削後コックピットから降りて、ちゃんと掘れているか目視で確認しなくてはなりません。ちょっとでも法面がデコボコしていれば、また機械に乗って作業し、その後降りてまたチェック、という行程が繰り返されます。でもICT建機であれば、その動きはいりません。座標軸にくるいがなく、機械が誤作動しなければ、機械が勝手に法面整形してくれます。正確に作業を進めるために、毎朝、機械のコンディショニングと座標の確認は欠かせません。」

衛星による送受信のため、時間帯によってはデータが受け取りにくい時もありますが、それ以外は熟練オペレーターも納得の働きをしているとのこと。今後ますます主要重機となってくることでしょう。